ハブベアリングにガタが出てきたわけではないのですが距離が１８万キロなので予防のためにハブベアリングASSYとタイロッドとタイロッドエンドの交換を承りました。ハブや下回りに錆が出てるので交換は大変かなと思ったのですがスライディングハンマーではハブだけ抜けてしまいベアリングが残ってしまったのでナックルごと外してプレスで抜くことにしました。
プレスを使っても手ごわくて圧をかけながら叩いてやっと外れました。
錆びたハブベアリングの取り付け部を清掃して新品のハブベアリングASSYを取り付けました。
リヤも錆がひどくてハブベアリングだけ残ってしまいましたがフロントほどひどくなかったのでボルトをかましてスライディングハンマーで抜き取りました。
タイロッドもタイロッドエンドを固定してるナットが錆びついて緩まなかったので切断してタイロッドを取り外しまして新品のブーツも一緒に交換しました。
交換作業終了後4輪アライメント調整で終了です。
