スズキ アルトの防錆施工
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本日は、スズキのアルトを標準防錆施工しました。 街中でよく見かける小さくてかわいらしい見た目をした一見して何の変哲もないこのアルト。実は、こう見えて５速ミッションで、ステアリングとマフラーが社外品に変わっている少しカスタ […]
年代物MS52クラウンの防錆施工
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本日はMS52型クラウンの簡易防錆施工をしました。 このお車は今から５７年程前のお車で、今では見かけることがなくなりました。 現代車にはない、コラムシフトや3速ミッション、フェンダーミラーなどが時代を感じさせくれつつ、い […]
CT9WエボワゴンのATF交換。
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エボワゴンのATF全量交換をします。エボワゴンのATやエボ7GT-AはATFオイルクーラーが左フロント部に付いてるのでオイルクーラーとホースの間にATFチェンジャーのホースを接続します。 エンジンを始動してアイドリングで […]
エボ６．５トミマキをカーボンクリーンとスラッジクリーンを施工。
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中古車市場で車両価格が高騰しているエボ6.5トミマキにカーボンクリーンとスラッジクリーンを施工します。 前はエンジンルーム内の燃料ホースにカーボンクリーンのホースを接続していたのですが来店されたばかりの熱々のエンジンルー […]
ダイハツストーリアX4のクラッチオーバーホール作業。
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ダイハツストーリアｘ４のクラッチオーバーホールはエンジンを降ろさないとミッションが外れないので補器類を外してエンジンを降ろします。ラジエターを外したところラジエター本体の経年劣化が酷いので一緒に交換になりました。 エンジ […]
ダイハツストーリアX4のオイルフィルター移設とオイルクーラー取り付け。
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ダイハツストーリアX4のオーナー様からオイルフィルターを交換するときにバンパーとインタークーラーとその都度外さないとダメなんだけど何とかなりませんか？とご相談されたのでどこかスペースを見つけて社外のオイルフィルターブラケ […]
シルビアS１５のカーボンクリーン施工
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いろいろ修理したシルビアにカーボンクリーンを施工します。 エンジンルーム運転席側に燃料フィルターがあるので燃料ホースを外してカーボンクリーン本体からのホースを接続します。 他社様は20分の施工ですがHRSでは倍の40分で […]
ドリフト走行後走行不能になったシルビアの修理。
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ドリフト競技をされているお客様で練習走行中に走行不能になってしまいレッカー車で入庫されました。 リフトに入れてエンジンを始動してギヤを入れてクラッチをつないでみたところプロペラシャフトは回っていてドライブシャフトを確認し […]
エボ7の4輪ハブASSY交換とタイロッド交換
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ハブベアリングにガタが出てきたわけではないのですが距離が１８万キロなので予防のためにハブベアリングASSYとタイロッドとタイロッドエンドの交換を承りました。ハブや下回りに錆が出てるので交換は大変かなと思ったのですがスライ […]
トヨタウィッシュのCVTF全量交換
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トヨタウィッシュのCVTフルードの全量交換のご依頼がありました。ウィッシュはCVTFの水冷式オイルクーラーがミッションに付いているためオイルクーラーを取り外してCVTF全量交換用のアダプターの取り付けが必要になります。 […]